Official controller's armband for the 1931 Tour de France organized by l'Auto.

Description:
Official controller's armband for the 1931 Tour de France organized by l'Auto.

Antonin Magne won the race after spending 15 stages in yellow.

Condition: In good condition

Size: 9.8 x 37.5cm

History:
L'Auto was France's leading daily sports newspaper from October 16, 1900 to August 17, 1944. Founded under the title L'Auto-Vélo (1900-1902), by its emblematic director Henri Desgrange, this title notably set up the Tour de France. It was banned from publication in 1944 because it was considered to have been sympathetic to the German occupiers. Until Henri Desgrange's death in 1940, it had developed patriotic values.

L'Auto fut le principal quotidien sportif français du 16 octobre 1900 au 17 août 1944. Fondé sous le titre L'Auto-Vélo (1900-1902), par son emblématique directeur Henri Desgrange, ce titre mit notamment en place le Tour de France. Il fut interdit de parution en 1944 car il était considéré comme ayant été favorable à l'Occupant allemand. Jusqu'à la mort d'Henri Desgrange, en 1940, il avait développé des valeurs patriotiques.

The daily was founded under the title L'Auto-Vélo at the instigation of Jules-Albert de Dion, because of the Dreyfusard stance - the opposite of his own - of the editor of Le Vélo, Pierre Giffard. A war ensued between the two titles. L'Auto-Vélo lost the first round, losing part of its title in court in January 1903, as it was too close to that of its competitor. The paper became L'Auto on January 16, 1903 (first editor-in-chief Paul Meyan, also a founding member of the Automobile Club de France). At a time when cycling was the king of sports in France, this loss of name could prove fatal. But L'Auto reacted in 1903 by creating the Tour de France, based on an idea by Géo Lefèvre, thus forever associating its name with the most prestigious of cycling events. Le Vélo never recovered from this innovation, abandoning the race on November 1, 1904.

Le quotidien est fondé sous le titre L'Auto-Vélo à l'instigation du comte Jules-Albert de Dion, en raison des prises de position dreyfusardes — à l'opposé des siennes — du directeur du journal Le Vélo, Pierre Giffard. Une guerre s'engage alors entre les deux titres. L'Auto-Vélo s'incline lors de la première manche en perdant en justice en janvier 1903 une partie de son titre, trop proche de celui de son concurrent. Le journal devient L'Autole 16 janvier 1903 (premier rédacteur en chef Paul Meyan, également membre fondateur de l'Automobile Club de France). Alors que le cyclisme est le sport roi en France, cette perte d'appellation peut s'avérer fatale. Mais L'Auto réagit dès cette année 1903 en créant le Tour de France sur une idée de Géo Lefèvre, associant ainsi à jamais son nom à celui de la plus prestigieuse des épreuves cyclistes. Le Vélo ne se remettra jamais de cette innovation, abandonnant la partie le 1er novembre 1904